Mercado Nacional
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Opinión muy personal: el primer clavo para el ataúd de Colmotores lo pusieron cuando escogieron al Cobalt como uno de los dos modelos para Zoficol, hace más de 10 años.
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Presidente de General Motors para Sudamérica habla por primera vez: con nostalgia y dolor, explica por qué cerró la planta tras 70 años
Santiago Chamorro, presidente y director de GM Suramérica, habla con SEMANA. Explica cómo se tomó la decisión de terminar esa operación, qué pasó con sus cerca de 550 empleados y qué harán con el terreno que por años albergó esa emblemática fábrica.
Es triste porque no se avanzó en ensamblar vehículos con nuevas tecnologías y perdimos una empresa industrial importante
Como dije antes:
Eso es lo que pasa cuando no somos competitivos como país, aparte de eso, ensamblar productos mediocres, con motores de combustión, mediocres, no los iba a mantener en el ring cuando el consumidor tiene un abanico de opciones, tan grande, por precios similares, incluyendo híbridos y eléctricos.
Y es que era un círculo vicioso:
- No invertían en plataformas nuevas porque no éramos atractivos.
- No éramos atractivos porque no ofrecían plataformas mejores, que otros competidores sí…
Y es que no hay que ir lejos, Sofasa sí le apostó a actualizarse y no se durmió en los laureles, ensamblar la Duster actual, ensamblar el Kwid, implementar los motores 1.6 Nissan, sistemas de control de estabilidad y ahora, por lo que parece, la Duster con seis airbags… Exportaciones y otros cuantos factores!
Yo en cambio creo que la escala de Colombia no da, independientemente de los modelos, las estrategias o lo que sea. Las fábricas automotrices en Latinoamérica tenderán a concentrarse en México y Brasil solamente.
Como se explica el fenómeno argentino, que a pesar de tener una inflación elevada, dólar alto y otros factores, siga siendo atractivo para que las marcas mantengan sus ensambladoras y el mercado interno aumente año tras año? https://www.bloomberglinea.com/lati...na-se-dispara-la-produccion-y-venta-de-autos/ artículo de 2023
Por la hiperinflación el consumo aumenta porque no es rentable ahorrar, por eso compran vehículos como inversión. Esperar a ver cuanto dura esto en ese país, porque segun veia en noticias otras industrias la estan pasando mal, por el poco acceso a dólares.
Cada vez más argentinos buscan comprar autos para refugiarse de la inflación
Luego de un bimestre muy exitoso para el mercado automotor, las expectativas para 2023 son altas. Sin embargo, la falta de modelos 0 kilómetro y el aumento de precios de los usados, frenan la oferta en un sector cada vez más demandado
www.cronista.com
Por la hiperinflación el consumo aumenta porque no es rentable ahorrar, por eso compran vehículos como inversión. Esperar a ver cuanto dura esto en ese país, porque segun veia en noticias otras industrias la estan pasando mal, por el poco acceso a dólares.
Cada vez más argentinos buscan comprar autos para refugiarse de la inflación
Luego de un bimestre muy exitoso para el mercado automotor, las expectativas para 2023 son altas. Sin embargo, la falta de modelos 0 kilómetro y el aumento de precios de los usados, frenan la oferta en un sector cada vez más demandado
Hasta las mismas automotrices han pasado épocas muy duras… No sé porque a veces pienso que no tendrá fin y que en unos 20 años seguiremos pensando y diciendo lo mismo: ¿Cuándo explotará Argentina?
Ya explotó al final de 2001.
Y, a juzgar por cifras macroeconómicas recientes del actual gobierno, no explotará nuevamente en el corto y mediano plazo.
Mintrabajo ordena a General Motors frenar cierre de operaciones y despido de empleados: empresa analiza la medida
Compañías no podrán avanzar en cierre de operaciones y deben frenar el despido de trabajadores.
Estan bajando las CX5, creo que las CX30 deberían correr la misma suerte ya que vienen de México y pagan menos arancel que las primeras, o me equivocó???
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