Esta es otra preocupación por la que un hibrido no sería opción de compra. Por lo pronto esperar ...
https://www.pulzo.com/nacion/bogota...bogota-puede-complicar-por-problema-PP3615834
Es que si meten a los híbridos ligeros en la misma canasta que a todos los híbridos, sin importar sus motores térmicos, sus consumos, sus pesos y otros aspectos, estamos muy lejos de entender el problema…
Los híbridos ligeros son, en su gran mayoría, un saludo a la bandera… Sí, consumen un poco menos que sus equivalentes no-híbridos, pero no lo suficiente como para que califiquen todos como vehículos “eco amigables”.
Les doy un ejemplo, una Ram 1500 3.6 mild hybrid, qué tiene de sostenible en un entorno urbano? Especialmente cuando consume más que una F-150 Ecoboost convencional. Lo mismo una Audi o una MB con sistemas de hibridación ligera, cómo aportan? Son carros grandes y pesados, lejos del ideal para la movilidad urbana, como para que tengan exenciones tan importantes!
Pero en eso seguramente no se van a fijar en el corto plazo (y quien sabe si algún día)… No habrá quién les haga entender que es mucho más amigable con el medio ambiente, un Mazda 2 o un Nissan March, comunes y corrientes, que una Ram de esas…
Hay un carro que, siendo Mild Hybrid, me parece una apuesta interesante por la movilidad sostenible, el Suzuki Swift, con motor 1.2 y sistema MHEV logra consumos muy interesantes, operando el motorcito pequeño a pico eficiencia, durante un porcentaje importante del tiempo.
Sólo el consumo es un indicador importante del impacto en emisiones de un vehículo, por lo menos las de CO2 (CO y HC también), y si los sistemas de control de emisiones son similares, los NOx y el PM no serán de mayor preocupación respecto a un carro de mayor consumo… Pero entonces quién homologa el consumo en Colombia? No hay forma, recibimos carros homologados para todos los mercados (USA, Europa, GCC, china, etc…), según recuerdo, Chile viene revisando precisamente ese tema de homologar consumos, también reciben de todo.
Pero para que lleguemos a ese análisis… Falta mucho! Y se puede extrapolar hasta llegar a diferenciar un EV de otro, no es lo mismo un i3 o un seagull que un SUV de Rivian de 3 toneladas…
Y a mi parecer, el tema de los EVs es muy de moda también… Nada como satanizar el diesel porque tiene chimenea e idolatrar una Cybertruck con sus enormes baterías… Suena bonito y eso es lo que vende!
